Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2025
Идентификатор DOI: 10.13187/bg.2025.4.1991
Ключевые слова: Krasnoyarsk, yenisei province, transport system, transportation, shipping, railway, Railway Bridge, красноярск, енисейская губерния, транспортная система, перевоз, судоходство, железная дорога, железнодорожный мост
Аннотация: В статье анализируются особенности организации транспортной системы Красноярска и, частично, Енисейской губернии в XIX - начале XX в. До конца XIX в. одной из причин замедленного экономического развития города Красноярска и Енисейской губернии было отсутствие надёжного транспортного сообщения с другими регионами. Великий Сибирский Показать полностьюили Московский тракт до 1890-х гг. был жизненно важным путём, обеспечивавшим связь сибирских губерний с европейскими регионами России. На участке, пролегавшем через Красноярский округ, его протяжённость составляла 190 верст. Этот тракт способствовал развитию традиционных промыслов, таких как извоз, шорное дело и изготовление экипажей. В разные годы в Красноярске числилось около сотни владельцев экипажей, занимавшихся извозным промыслом. Вместе с тем хозяйственное развитие Енисейской губернии и Красноярска требовало перевоза всё большего количества грузов. Во многом благодаря усилиям предпринимателей Енисейской губернии было восстановлено судоходство по Северному морскому пути, что дало толчок для развития пароходного сообщения сначала в низовьях Енисея, а затем и в его более верхних частях, где располагается Красноярск, что положительно повлияло на экономическое развитие города. Появление и развитие пароходного сообщения отчасти позволило решить транспортную проблему Красноярска и Енисейской губернии в целом, но не могло сделать этого полностью. Историческим стало решение о строительстве Транссибирской магистрали, принятое в Санкт-Петербурге в 1891 г. Также конец XIX-начало XX в. были отмечены появлением автомобильного транспорта. Стоит отметить, что он не играл существенной роли в транспортной инфраструктуре города в этот период. Авторы приходят к выводу о том, что развитие транспортной инфраструктуры оказало значительное влияние на экономическое и социокультурное развитие города Красноярска. The article analyzes the features Krasnoyarsk transport system and, partially, the Yenisei province in the 19th - early 20th centuries. Until the end of the 19th century, one of the reasons for slow economic development of the city of Krasnoyarsk and the Yenisei province was the lack of reliable transport links with other regions. The Great Siberian or Moscow Tract was a vital route until the 1890s, providing communication between the Siberian provinces and the European regions of Russia. On the section running through the Krasnoyarsk District, its length was 190 miles. This route contributed to the development of traditional industries such as cabbing, saddlery and carriage manufacturing. In different years, there were about a hundred owners of carriages in Krasnoyarsk engaged in the cabbing industry. At the same time, the economic development of the Yenisei province and Krasnoyarsk required the transportation of an increasing number of goods. Largely due to the efforts of entrepreneurs of the Yenisei province, shipping along the Northern Sea Route was restored, which gave impetus to the development of steamship service first in the lower reaches of the Yenisei, and then in its upper parts, where Krasnoyarsk is located, which had a positive effect on the economic development of the city. The emergence and development of steamship service partially helped to solve the transport problem of Krasnoyarsk and the Yenisei province as a whole, but could not do so completely. The decision to build the Trans-Siberian Railway, taken in St. Petersburg in 1891, became historic. Also, the end of the 19th - beginning of the 20th century was marked by the emergence of motor transport. It is worth noting that it did not play a significant role in the transport infrastructure of the city during this period. The authors have come to the conclusion that the development of transport infrastructure had a significant impact on the economic and socio-cultural development of the city of Krasnoyarsk.
Журнал: Былые годы
Выпуск журнала: № 20
Номера страниц: 1991-2001
ISSN журнала: 20739745
Место издания: Washington DC
Издатель: Cherkas Global University